Sur cette motorisation 1.8 TCE (R) 300 ch (2017, Essence), notre cartographie Stage 1 sur mesure fait passer la puissance de 300 ch à 330 ch, soit +30 chevaux et le couple de 340 à 400 Nm (+60 Nm). Une transformation que l'on ressent dès les premiers kilomètres, sur la rocade comme sur autoroute.
Les TCe sont les essence turbo de Renault et Dacia, des blocs modernes au caractère discret que la cartographie d'origine assagit volontairement. Le Stage 1 leur donne le répondant qui manque : couple plus précoce, creux à bas régime gommé, conduite plus naturelle en charge. Selon les générations, la consommation d'huile est un point à surveiller lors des entretiens. Ces moteurs figurent parmi les candidats les plus fréquents à la conversion E85, très pertinente économiquement.
Le Stage 1 consiste à réécrire la cartographie du calculateur d'origine de votre Alpine A110 pour exploiter la marge volontairement laissée par le constructeur. Sur le 1.8 TCE (R) 300 ch, cela se traduit par les +30 ch annoncés plus haut, mais surtout par un couple disponible plus tôt : la voiture tire mieux à bas régime, les dépassements deviennent plus francs et la conduite plus souple au quotidien. Aucune pièce mécanique n'est modifiée.
Les valeurs indiquées (300 → 330 ch) sont des gains constatés sur ce type de motorisation ; les résultats réels dépendent de l'état et de l'entretien de votre véhicule. Un diagnostic précède toujours l'intervention.
L'Alpine A110 et son quatre-cylindres turbo constituent une base saine pour une reprogrammation mesurée. Nous privilégions un travail fin, respectueux de l'équilibre châssis-moteur qui fait tout le charme de la marque, plutôt que la course à la puissance.
Oui, c'est fiable quand c'est bien fait. Notre Stage 1 reecrit la cartographie du calculateur d'origine en exploitant la marge laissee par le constructeur, sans toucher aux pieces mecaniques et en respectant les securites moteur (temperatures, pression, sondes). Sur un vehicule en bon etat et correctement entretenu, le moteur n'est pas mis en danger : il repond simplement mieux, avec un couple plus franc.
Comptez en general une demi-journee a notre atelier de Colomiers, diagnostic compris. On commence toujours par un controle du vehicule pour verifier qu'il est apte, on sauvegarde le fichier d'origine, puis on charge la cartographie sur mesure. Pour les cas particuliers, on vous donne un creneau precis au moment de la prise de rendez-vous.
Oui, sans probleme. Avant toute modification, on sauvegarde systematiquement le fichier d'origine de votre calculateur. Si vous le souhaitez plus tard (revente, controle, retour reseau), on recharge la cartographie constructeur et le vehicule retrouve son etat d'usine.
Une reprogrammation modifie les caracteristiques du moteur : le bon reflexe est d'en informer votre assureur, certains l'acceptent, d'autres demandent un ajustement de contrat. Cote pieces de depollution (FAP, vanne EGR, AdBlue), nous intervenons uniquement dans un cadre legal de nettoyage, reparation et entretien pour retrouver un fonctionnement correct du systeme, jamais de suppression pour la route. On vous explique clairement ce qui est possible selon votre vehicule.
Pour tous ceux qui veulent un moteur plus agreable au quotidien : reprises plus franches, couple disponible plus tot, depassements plus surs sur la rocade comme sur autoroute. Que vous rouliez beaucoup, que vous tractiez, ou que vous cherchiez juste plus de plaisir de conduite, on adapte la cartographie a votre motorisation et a votre usage. La seule condition, c'est un vehicule en bon etat : c'est justement le but du diagnostic prealable, a l'atelier pres de Toulouse.
Appelez le 05 82 95 92 38 (Colomiers) ou demandez votre devis gratuit en ligne — réponse sous 24h. Ateliers à Colomiers et Pechbonnieu. Voir aussi le configurateur (+5000 véhicules), le calculateur d'économies E85 et le diagnostic en ligne.