Reprogrammation Honda à Toulouse

Honda FR-V

• 2.2 CTDI 140 ch — 140 → 180 ch (+40 ch), 400 Nm
• 1.8i VTEC 140 ch — 140 → 146 ch (+6 ch), 187 Nm

Honda HR-V

• 1.6 i-DTEC 120 ch — 120 → 160 ch (+40 ch), 360 Nm
• 1.5 i-VTEC 130 ch — 130 → 135 ch (+5 ch), 160 Nm
• 1.5T VTEC 182 ch — 182 → 220 ch (+38 ch), 300 Nm

Honda Odyssey

• 3.5 V6 280 ch — 280 → 295 ch (+15 ch), 365 Nm

Honda Integra

• 1.5T VTEC 182 ch — 182 → 220 ch (+38 ch), 300 Nm

Honda Avancier

• 2.0T 272 ch — 272 → 360 ch (+88 ch), 480 Nm

Honda Amaze

• 1.5 i-DTEC 105 ch — 105 → 130 ch (+25 ch), 240 Nm

Honda Brio

• 1.2 i-VTEC l4 90 ch — 90 → 105 ch (+15 ch), 135 Nm

Honda City

• 1.5 i-DTEC 99 ch — 99 → 130 ch (+31 ch), 240 Nm
• 1.0T VTEC 129 ch — 129 → 150 ch (+21 ch), 240 Nm

Honda Civic

• 2.0T Type R 330 ch — 330 → 370 ch (+40 ch), 500 Nm

Honda CR-Z

• 1.5 i-VTEC 115 ch — 115 → 120 ch (+5 ch), 155 Nm
• 1.5 i-VTEC 124 ch — 124 → 130 ch (+6 ch), 185 Nm

Honda Fit

• 1.5i 131 ch — 131 → 141 ch (+10 ch), 165 Nm

Honda Jazz

• 1.3 i-VTEC 102 ch — 102 → 112 ch (+10 ch), 133 Nm
• 1.5I-VTEC 130 ch — 130 → 140 ch (+10 ch), 165 Nm
• 1.5 i-VTEC hybrid 109 ch — 109 → 120 ch (+11 ch), 260 Nm

Honda Pilot

• 3.5 V6 250 ch — 250 → 260 ch (+10 ch), 265 Nm

Honda Insight

• 1.3 I-VTEC 88 HYBRID 88 ch — 88 → 98 ch (+10 ch), 131 Nm

Honda CR-V

• 1.5 i-VTEC 173 ch — 173 → 220 ch (+47 ch), 300 Nm
• 1.5 i-VTEC 193 ch — 193 → 220 ch (+27 ch), 300 Nm
• 2.0 i-VTEC Hybrid 184 ch — 184 → 190 ch (+6 ch), 320 Nm

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